橋梁防撞欄桿的沿革

　　每經過一座大橋，我們都可以看到設計精美的欄桿。不同的橋梁采用不同風格的橋梁防撞。 我國大跨徑橋梁防撞護欄形式的演變：水泥防撞墻、水泥鋼護欄、鋼結構防撞護欄、繩索護欄等。近年來一些大跨徑橋梁(東海大橋、杭州灣跨海大橋、上海長江大橋、閔浦大橋、盧浦大橋等)防撞護欄均以鋼結構護欄為主，沿著防撞護欄的發展足跡，深入探索新型的、節能的、環保的、“綠色”防撞護欄，這也是各類大跨徑橋梁不可或缺的關鍵點，它的變革也為大跨徑橋梁的發展提供了重要保障。

　　一、水泥防撞墻

　　早期的橋梁防撞護欄，都以水泥防撞墻為主，現場澆注，施工技術含量低，對施工人員的技能要求較低，相對成本費用低等，但是隨著道橋建設的不斷發展，人們發現水泥防撞墻相較于其他防撞護欄有一定的局限性。

　　重量重。立化水泥防撞墻按普通中空結構，其重量一般每米約為900kg，其重量長期對橋身的重壓，使橋梁、橋身疲勞不堪，嚴重影響橋梁的使用壽命。

　　通透性不佳。兩個水泥防撞墻之間密不透風，招風面積大，遇大風或臺風，易發生位移，同時水泥防撞墻表面顆粒物會受侵蝕，造成環境揚塵污染。更有洪水泛濫時，水泥防撞墻對有些橋梁造成致命性缺陷，經不起洪水沖擊，造成垮陷。

　　維修復雜。水泥防撞墻如有損壞，除了需要大功率起重設備外，維修時間長，作業面積大，影響運行率高。

　　二、水泥鋼護欄

　　為了改進水泥防撞墻的缺陷，人們通過縮短水泥防撞墻的高度，五分之四用水泥，五分之一用鋼管扶手，雖然對全水泥防撞墻的性能作了改進，增加了橋梁的美觀度，但未從根本上消除水泥防撞墻重量重、通透性不佳、維修復雜的缺陷。

　　三、鋼結構防撞護欄

　　鋼結構橋梁防撞護欄是近年來隨著城市發展而逐漸興起的發展方向，在大跨徑橋梁上它有諸多優勢。

　　四、繩索護欄

　　隨著鋼護欄的廣泛應用，隨著國家對鋼護欄標準修訂的基礎，設計人員在鋼護欄的基礎上，正在探索繩索護欄的應用，繩索護欄的優點是制作簡單，零件精度要求低，施工方便，維修時間更短，成本降低，撞出傷害小，二次事故率更低，與橋面熱脹冷縮系數一致等。預計繩索護欄的成本將降低30%。

　　武漢中創橋梁防撞設施工程有限公司現已獲得國家多項專利，擁有多項橋梁防撞設施的全部自主知識產權。公司現有員工300人，公司擁有一支由多年從事橋梁防撞和抗撞技術研究工作經驗的教授、副教授、博士和碩士研究生組成的科研團隊;并與武漢理工大學建立長期的產、學、研合作模式，形成了企業自主研發能力和技術競爭力。